冬天冷啟動，愛車“傷不起”

●  誤區1、打不著火連續啟動

冬季汽車電瓶耗電量較大，電瓶在晚上停車之后一般還會放電，冬季用車時間較長靜態放電，啟動時打不著火時連續啟動會更加損壞電瓶。

第一次啟動不著火時，間隔20秒左右后再進行第二次啟動，啟動后不要著急行駛增加個預熱時間。一般車輛水溫達到40度起步最節約車子。建議卡友們在停車之前及時關閉耗電裝置再關閉發動機汽車并且啟動發動機預熱后再打開空調收音機之類電器以延長電瓶壽命。

●  誤區2、過分依賴啟動液

啟動液具有易揮發、燃點低等特點,它在嚴寒低溫下可以縮短發動機啟動間,延長蓄電池使用壽命，但是車在戶外放置時間過久發動機各摩擦副之間都會出現無潤滑油情況，各摩擦表面都處于干摩擦狀態，此時若用冷啟動液助啟動的話，發動機頓時點火產生很大沖擊力，必定磨損量很大，若噴的啟動液稍多嚴重還會造成冷拉缸或燒瓦事故。

油箱加熱器

正確方法應該是用冷啟動液之前對油箱和油底殼進行一定的預熱使發動機內各運動部件得到良好潤滑，安裝油箱加熱器進行預熱，可以使用噴燈進行加熱但不建議畢竟明火存在很大的安全隱患。

●  誤區3、啟動后猛踩幾腳油門

不少卡車司機在冬季車輛啟動后，會猛踩幾腳油門，這其實對車輛有嚴重的損傷：

1、這樣不但耗油，而且會加劇發動機的磨損，車輛停放一段時間以后，發動機各摩擦副之間都會出現無潤滑油的情況，即使發動機已經啟動，但是由于發動機油從油底殼進入到各潤滑點需要一段時間，冬季由于氣溫低，潤滑油的粘度大，需要的時間相對較長。如果發動機剛完成冷起動就猛踩油門，發動機內的各運動件沒有得到良好潤滑，各摩擦表面將處于干摩擦狀態，其磨損量自然會很大，長此以往勢必會縮短發動機使用壽命，嚴重的還將拉缸或燒瓦，損壞發動機機件。

燒瓦

2、由于冬季機油的粘度大，起動后猛踏油門，機油泵會高速運動，泵油量和泵油壓力急劇增大，而與其相連的機油濾清器以及機油壓力傳感器一時難以承受這么高的油壓，容易導致濾芯膨脹，甚至漲破。盡管有的汽車機油泵上安裝了限壓閥，在一定程度上可以起到保護作用，但是由于冬季機油粘度大有時來不及卸壓，仍然會使發動機構件損壞。

總之，冷起動后猛踩油門對發動機的各項性能有百害而無一利。正確的操作是在發動機的溫度升高到40攝氏度以后再適當加油準備起步。

●  誤區4、啟動后直接出發

啟動就出發這樣做對車輛損壞極大，因為剛啟動的發動機各部位潤滑油還沒有到位，發動機溫度低，會產生機件的干磨，導致缸套、軸頸、齒輪等零部件早期磨損。

啟動后應怠速升溫片刻，待水溫上升并達到正常怠速后方可起步行駛。汽車起步后，應平穩地行駛幾公里，待車輛達到良好預熱狀態后再提速。

但是，預熱的時間是不需太長的，一般的判斷標準是：水溫表指針剛開始動，或者啟動后發動機轉速表回落至怠速狀態就可以行駛，大約一分鐘左右就可以了。另外，啟動后前2公里先低速行駛，然后再正常提速，以免熄火。